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Archive for 31 enero 2013

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+ARA pequeñoCHA ha iniciado una campaña de recogida de firmas en las comarcas aragonesas en defensa del ferrocarril convencional. Se han distribuido hojas de firmas para que en cada comarca se puedan organizar actos en apoyo al ferrocarril convencional que pretende desmantelar el ministerio de Fomento. Recordemos que cumple una función de servicio público básica para Aragón y, por eso, llamamos a la ciudadanía a rebelarse ante este nuevo recorte.

El tren es básico para nuestro medio rural. Las características territoriales y de población de Aragón convierten al ferrocarril en el medio de transporte seguro y fiable en el que confían muchos aragoneses/as. Sin embargo desde el Ministerio de Fomento pretenden eliminar este servicio para priorizar el transporte privado por carretera. Dicen que ya no es un servicio público, prefieren que el transporte por ferrocarril muera antes que invertir en mejorar la calidad, los horarios y las frecuencias para que sea más utilizado. Y mientras esto pasa, el Gobierno de Aragón (PP-PAR) permanece callado ante esta injusticia. Pedimos tu firma para rechazar esta medida y para reclamar la conservación del servicio de ferrocarril.

Puedes descargarte aquí mismo la hoja de firmas para participar en la campaña: en pdf.

También puedes sumarte a la campaña de firmas virtuales en Change.org: Ministerio de Fomento: Pedimos que se mantengan los servicios de tren convencional en Aragón.

Para más información sobre las afecciones puedes visitar este post en el blog de Chesus Yuste

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brizChunta Aragonesista preguntará en el próximo pleno de las Cortes al consejero responsable de Transportes, Rafael Fernández de Alarcón, por las medidas que va a tomar para evitar la supresión de líneas ferroviarias de media distancia en Aragón, tras haber hecho el Ministerio de Fomento una propuesta, a final de año, para reducir las denominadas “de servicio público” que podría significar la reducción del 40% de los trenes regionales en Aragón.

El diputado Gregorio Briz ha denunciado que PP y PAR, los grupos que apoyan al Gobierno, han hecho oídos sordos a las alertas lanzadas a lo largo de los últimos meses sobre el posible recorte de líneas. De hecho, el pasado 10 de octubre, ambos grupos rechazaron una iniciativa de CHA en la que se instaba a expresar a Fomento el rechazo a cualquier posible recorte y a firmar el convenio con RENFE pendiente desde 2012. “Y ahora, cuando se conoce la decisión de Fomento, que dice que ha hecho consultando a las Comunidades Autonómas, entendemos que el Gobierno de Aragón o no ha peleado nada o es que le parece bien el recorte”, ha afirmado Briz.
Sobre el convenio entre el Gobierno de Aragón y RENFE para el mantenimiento de líneas, el propio consejero Fernández de Alarcón, señaló también hace unos meses, en sede parlamentaria, que “no puede hacerse ningún convenio entre una empresa dependiente del Gobierno central como es RENFE y un gobierno como el Gobierno de Aragón en tanto en cuanto Aragón no cumpla los objetivos de déficit (…). No podemos llegar a ningún nuevo convenio, no podemos renovar el convenio mientras no tengamos estabilidad presupuestaria”.
“Sin embargo, ahora dice Alarcón que sí al convenio”, ha explicado Briz, que ha preguntado al consejero por este cambio. En los Presupuestos 2013 no hay ninguna partida prevista bajo el epígrafe “Convenio con RENFE”, que en el año 2010 sí existía, dotada con 4,8 millones, igual que en 2011, con 4 millones, y en 2012 con 1,9 millones (estos últimos no llegaron a ejecutarse porque no se renovó el convenio). En los Presupuestos para 2013 sólo existe una partida para “Ayudas a servicios ferroviarios” de 400.000 euros: “una cantidad, comparativamente insuficiente para garantizar, por parte del Gobierno de Aragón que las líneas en peligro puedan continuar”.
“Esto no ha hecho más que empezar”, ha augurado Gregorio Briz, que ha recordado que antes de junio también se revisarán las líneas Avant deficitarias, y eso podría poner en peligro la de Zaragoza-Calatayud. “No pueden plantearse sólo criterios económicos, como hace el PP en Madrid y Aragón, porque entonces habría que cerrarlo todo”, ha afirmado Briz, que ha defendido la importancia del ferrocarril en la vertebración territorial y social de Aragón.

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“Así no se reducirán los tiempos de demora en las listas de espera ni mejorará la detección y la prevención, que es lo esencial”, afirma Nieves Ibeas

 

Chunta Aragonesista considera que el departamento de Salud “pretende solucionar con un parche de coste cero la falta de reumatólogos en Aragón, que es el verdadero problema de fondo”, ha denunciado la portavoz de CHA en las Cortes, Nieves Ibeas. Ayer, el departamento de Salud anunció en nota de prensa el inicio de las consultas en el hospital de Calatayud gracias a que dos especialistas se desplazarán dos días a la semana desde el Clínico de Zaragoza.

“Aunque es positivo que los pacientes de la zona de Calatayud se eviten el desplazamiento a Zaragoza, lo esencial, que es que se reduzcan los tiempos de demora en las listas de espera y puedan mejorar la detección y prevención, no va a suceder puesto que el número de especialistas sigue siendo el mismo”, ha explicado Ibeas.

Según datos de la Sociedad Española de Reumatología (SER), una de cada cuatro personas en España padece una patología reumática, lo que extrapolado a Aragón significa casi 300.000 personas. Según los parámetros de la SER y la Organización Mundial de la Salud debería haber un especialista por cada 40.000 habitantes como mínimo y, por tanto, diez o doce más de los 23 que ahora mismo hay en el Servicio Aragonés de Salud. “Faltan especialistas, y lo lógico hubiera sido aumentar su número para que el hospital de Calatayud tuviera su propio servicio”, ha señalado Ibeas, que hoy mismo ha registrado varias preguntas al respecto al consejero Ricardo Oliván.

Para Ibeas, Oliván está incumpliendo el acuerdo alcanzado a instancias de CHA el pasado 17 de octubre en las Cortes, que instaba al departamento de Salud “a mejorar, en general, los recursos humanos y materiales vinculados a la atención de pacientes con enfermedades reumáticas, y a incrementar, en particular, la plantilla de especialistas de Reumatología en el Servicio Aragonés de Salud para adecuarla a los estándares que recomienda la Sociedad Aragonesa de Reumatología (1/40.000 habitantes) y garantizar una prestación sanitaria pública suficiente y de calidad en todos los sectores sanitarios acorde con las necesidades existentes”. “Oliván se ha limitado a la parte que hacía mención expresa a la necesidad de incluir Reumatología en la cartera de servicios del sector sanitario de Calatayud, pero con coste cero, y así solo se consiguen malos apaños, no una atención adecuada”, ha concluido Ibeas.

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