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Archive for the ‘Calatayud’ Category

Ester Pellejer, concejal de CHA en el ayuntamiento de Calatayud, ha recibido con alegría contenida la noticia de que por el momento no desaparecerán los exámenes teóricos de las aulas de nuestra ciudad.

La Dirección General de Tráfico ha informado de su decisión, que afecta a toda España: “Pese a las indudables ventajas que supone la implantación de este sistema informatizado, la misma no afectará a la realización de exámenes teóricos en otras localidades que, pese a la menor demanda, la DGT mantendrá en funcionamiento como hasta ahora, realizando los exámenes teóricos en formato papel”. Este sería el caso de Calatayud

Para CHA-Calatayud, hasta que no se invierta en dotar a nuestra ciudad con un aula informatizada no se podrá dar por resuelto el problema.

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Asusta ver la facilidad con la que una buena noticia (la apertura de un call center en la nave de Plantel) tapa una pésima noticia (el cierre de la Kimberly). Con la expectativa de sueldos entre 600 y 900 euros brutos/mes, la nueva empresa ha tenido que colgar el cartel de “no hay billetes” y ya no es posible enviar el curriculum.

Desde CHA-Calatayud deseamos que verdaderamente sea un pequeño respiro para la situación de cientos de familias bilbilitanas; no obstante, es necesario conocer las condiciones que el actual equipo de gobierno va a poner para la implantación de este negocio en las naves municipales.

Consideramos primordial evitar un nuevo caso Oesia o Plantel, donde la enorme cantidad de dinero público invertido en el desarrollo de proyectos empresariales no se ha visto recompensada con la creación de puestos de trabajo y valoramos que la decisión política tiene que considerar el beneficio que puede reportar a Calatayud, pero también recordar las consecuencias de experiencias anteriores.

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Según recoge el Diario de Sesiones de las Cortes de Aragón, en la sesión plenaria de noviembre de 2012, el visionario Francisco Bono, Consejero de Economía y Empleo del Gobierno del Partido Popular, manifestó lo siguiente:

“tenemos muy poca preocupación en el sentido de que a alguna empresa seguro que le va a interesar la compra”

Yo comprendo el interés por la premura en conocer estos datos, pero todavía es pronto para poder dar detalles. El compromiso… Con toda seguridad, por supuesto, le puedo asegurar que hay tres, cuatro grupos de momento, por su iniciativa, interesados en esta compra; y, luego, Aragón Exterior ya está hablando con una serie de empresas contactadas para que entren en ese pool.

Tenemos una ventaja en este asunto sobre otros problemas de desinstalación, y es que, efectivamente, como ha dicho, Kimberly es una empresa muy rentable, muy productiva, y, de hecho, la venta el grupo la hace porque cambia su estrategia comercial en Europa, cambia los tipos de productos, y de hecho pone en venta la fábrica de Calatayud y tres o cuatro más en Europa. Pero la factoría es muy rentable y es productiva. Por tanto, tenemos muy poca preocupación en el sentido de que a alguna empresa seguro que le va a interesar la compra, precisamente por esa productividad.

En cuanto sepamos algún detalle más, por supuesto que lo comentaremos, pero el compromiso está allí, y, ya digo, preocupación poca —el tiempo lo dirá—, porque la planta sí que es productiva, desde luego. Y hay interés además, nos consta que hay interés por los grupos que se han interesado por ella.

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Visto lo visto, como adivino no tendría mucho futuro. ¿Que pensará ahora el Consejero Bono, con 230 parados más en la Comarca de Calatayud, donde no hay alternativas para volver al mercado laboral y la tasa de paro se va a situar en niveles cercanos al 30% de la población activa?

¿Habrá cambiado y ahora, cuando ya no hay solución, estará preocupado por el futuro de una comarca absolutamente desindustrializada? ¿O seguirá despreocupado como el resto de compañeros de gobierno, que están llevando a la ruina a la educación, la sanidad y los servicios sociales de Aragón?

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fotonoticia_20130319153926_260_89_89_0_0José Luis Soro, presidente de CHA, preocupado por la situación laboral que se producirá en la comarca reclama al Gobierno de Aragón que “actúe de forma inmediata para conseguir una solución ante el cierre de la empresa previsto para el próximo 15 de mayo” y critica que “se hayan mostrado confiados y despreocupados ante las noticias que, desde octubre de 2012, ya anunciaban que el cierre podría producirse”.

19/03/13.- CHA lamenta la noticia del cierre de Kimberly Clark en Calatayud que, tal y como se les comunicó a los trabajadores ayer, está previsto para el 15 de mayo. El presidente de CHA, José Luis Soro, reclama que se “luche por la conservación del empleo en una empresa que siempre se ha considerado rentable”. Para Soro “no tiene sentido que durante meses la Dirección y el Gobierno de Aragón hayan asegurado que había compradores para la planta de Calatayud y ahora se cierre sin más”.

Desde CHA se critica el desinterés del Gobierno de Aragón sobre el futuro de las empresas aragonesas. “Hace unos meses oímos al Consejero de economía y empleo decir que estaban “poco preocupados” por Kimberly Clark, lástima que comprobemos lo cierto que eran sus palabras y tengamos que sufrir las consecuencias de esta despreocupación”- concluye el presidente de CHA.

Desde CHA se ha presentado una iniciativa en las Cortes de Aragón. Además, se buscará una reunión con el Comité de empresa para conocer la situación y las posibles salidas para la empresa.

Por su parte, Diego Percebal, presidente de CHA-Calatayud, está muy preocupado porque “la situación en la que se queda la comarca es lamentable”, es un golpe mortal al empleo que se “suma al cierre de grandes empresas”.

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El grupo parlamentario de CHA en las Cortes ha vuelto a pedir información acerca de qué cantidades ha aportado finalmente el ministerio de Fomento hasta el momento en cada ejercicio presupuestario, y a qué han sido destinadas.

El 9 de marzo de 2011 la consejera de Cultura del Gobierno de Aragón aclaró que el proyecto de obras contaba con un presupuesto de casi 2 millones de euros y un plazo de ejecución de 18 meses.

El ministerio de Fomento se comprometió a aportar 400.000 euros en 2009, 250.000 euros en 2010, 250.000 euros en 2011 y 264.936,14 euros en 2012. Ahora, Nieves Ibeas pregunta de nuevo: ¿Qué cantidades ha aportado finalmente el ministerio de Fomento hasta el momento en cada ejercicio presupuestario, y a qué han sido destinadas, en relación con el proyecto de Desarrollo de itinerarios de interpretación paisajística y arqueológica en el Yacimiento Arqueológico de Bílbilis, en Calatayud, financiado en colaboración con el Gobierno de Aragón? ¿En qué situación se encuentra dicho proyecto?

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brizChunta Aragonesista preguntará en el próximo pleno de las Cortes al consejero responsable de Transportes, Rafael Fernández de Alarcón, por las medidas que va a tomar para evitar la supresión de líneas ferroviarias de media distancia en Aragón, tras haber hecho el Ministerio de Fomento una propuesta, a final de año, para reducir las denominadas “de servicio público” que podría significar la reducción del 40% de los trenes regionales en Aragón.

El diputado Gregorio Briz ha denunciado que PP y PAR, los grupos que apoyan al Gobierno, han hecho oídos sordos a las alertas lanzadas a lo largo de los últimos meses sobre el posible recorte de líneas. De hecho, el pasado 10 de octubre, ambos grupos rechazaron una iniciativa de CHA en la que se instaba a expresar a Fomento el rechazo a cualquier posible recorte y a firmar el convenio con RENFE pendiente desde 2012. “Y ahora, cuando se conoce la decisión de Fomento, que dice que ha hecho consultando a las Comunidades Autonómas, entendemos que el Gobierno de Aragón o no ha peleado nada o es que le parece bien el recorte”, ha afirmado Briz.
Sobre el convenio entre el Gobierno de Aragón y RENFE para el mantenimiento de líneas, el propio consejero Fernández de Alarcón, señaló también hace unos meses, en sede parlamentaria, que “no puede hacerse ningún convenio entre una empresa dependiente del Gobierno central como es RENFE y un gobierno como el Gobierno de Aragón en tanto en cuanto Aragón no cumpla los objetivos de déficit (…). No podemos llegar a ningún nuevo convenio, no podemos renovar el convenio mientras no tengamos estabilidad presupuestaria”.
“Sin embargo, ahora dice Alarcón que sí al convenio”, ha explicado Briz, que ha preguntado al consejero por este cambio. En los Presupuestos 2013 no hay ninguna partida prevista bajo el epígrafe “Convenio con RENFE”, que en el año 2010 sí existía, dotada con 4,8 millones, igual que en 2011, con 4 millones, y en 2012 con 1,9 millones (estos últimos no llegaron a ejecutarse porque no se renovó el convenio). En los Presupuestos para 2013 sólo existe una partida para “Ayudas a servicios ferroviarios” de 400.000 euros: “una cantidad, comparativamente insuficiente para garantizar, por parte del Gobierno de Aragón que las líneas en peligro puedan continuar”.
“Esto no ha hecho más que empezar”, ha augurado Gregorio Briz, que ha recordado que antes de junio también se revisarán las líneas Avant deficitarias, y eso podría poner en peligro la de Zaragoza-Calatayud. “No pueden plantearse sólo criterios económicos, como hace el PP en Madrid y Aragón, porque entonces habría que cerrarlo todo”, ha afirmado Briz, que ha defendido la importancia del ferrocarril en la vertebración territorial y social de Aragón.

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20121218 14552 Moción laboratorios

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